22. Regione Bretagna (5/5)
Con Saint Colomban, il percorso offre l'opportunità di scoprire la Bretagna in tutta la sua diversità.Questo tratto finale (5/5) offre 15 tappe con una distanza media giornaliera di 24 km:
Guingamp - Callac
Callac - Maël-Carhaix
Maël Carhaix - Plounévez Quintin
Plounévez-Quintin - Mûr-de-Bretagne
Mûr-de-Bretagne - Loudéac
Loudéac - Langast
Langast - Moncontour
Moncontour - St-Brieuc
St-Brieuc - Hillion
Hillion - Lamballe
Lamballe - Bourseul
Bourseul - Taden
Taden - St-Sulliac
St-Sulliac - St-Malo
Saint-Malo - St-Coulomb

Chiesa di San Coulomb
Nella chiesa si può vedereuna statua lignea monocroma di San Colombano. Risale al 1820 (chiesa precedente). La base di questa statua contiene due reliquie di San Colombano, una delle quali è stata consegnata a padre Michel, il parroco di San Coulomb, da monsignor Ambrioso, vescovo di Bobbio, nel luglio 2017, in occasione del Columban's Day 2017 a Pianello Val Tidone.il curragh: esposto davanti alla galleria, viene utilizzato durante la processione dell'indulto ed è stato realizzato da un membro dell'associazione "Les Amis Bretons de Colomban" nel 2015. Il curragh è la nave utilizzata dai monaci per viaggiare tra l'Irlanda e il continente.lo stendardo: realizzato di recente, evoca l'arrivo di San ColombanoIl bassorilievo in legno ai piedi dell'altare: raffigura l'arrivo di San Colombano sulla spiaggia, atteso dalla popolazione locale. È stato realizzato nel 1953la vetrata di San Colombano nel coro, realizzata nel 1868 dal maestro Ernest Steizi.Alla fine del villaggio, in direzione di Cancale: statua di San Colombano risalente al 2000 e donata da Martine Latimier e Bertram Wawera.

Malouinière de la Ville Bague
Le malouinières sono residenze di campagna costruite da corsari e armatori di Saint Malo alla fine del XVII secolo.Si trovano a meno di 2 ore di viaggio da Saint Malo e molte sono state costruite da Garangeau, un allievo di Vauban. Nel comune di St Coulomb se ne contano più di venti.La carta da parati panoramica del soggiorno, risalente al 1820 e raffigurante l'arrivo di Pizarre tra gli Incas, è un monumento storico classificato (prodotto da Dufour et Leroy).Il parco comprende anche una colombaia e una cappella semichiusa dedicata a Santa Sofia.Per saperne di più

Croce di San Colombano dell'Anse du Guesclin
Inaugurato da Loïc Levillain, sindaco di St Coulomb, e benedetto da Monseigneur D'Ornellas, arcivescovo di Rennes, il 20 luglio 2019 durante l'indulto, questo nuovo monumento sostituisce le croci del 1892 e del 1987.Il monumento, realizzato dall'Association des Amis Bretons de Colomban, ricorda l'arrivo di San Colombano su questa spiaggia nel 590. Ricorda il viaggio del monaco attraverso l'Europa, dalla nativa Irlanda alla sua morte a Bobbio, in Italia.Per saperne di più

Roz Ven
Villa Roz Ven è nascosta nella duna sopra la spiaggia di La Touesse.Nel 1910 fu acquistata da Colette e da una sua amica. La scrittrice vi abitò fino al 1924. Qui scrisse diversi romanzi, tra cui "Le blé en Herbe".

Lupin Tide Mill
All'estremità dell'insenatura di Lupin (nome della parte dell'insenatura nel comune di St Coulomb - la parte di St Malo si chiama "Havre de Rothéneuf"), si possono scorgere le rovine di un antico mulino a marea, uno dei pochi della regione a non trovarsi sulla Rance. Menzionato in documenti del 1180, potrebbe essere uno dei più antichi della Bretagna. È il precursore della diga idroelettrica sulla Rance.Il paesaggio di questa insenatura è molto variabile: con l'alta marea, presenta un magnifico specchio d'acqua riparato; con la bassa marea, solo un filo d'acqua lo attraversa. È un rifugio per gli uccelli.

Chiesa di Rothéneuf - Vetrata di San Colombano
Vetrata visibile dalla galleria. Firmata da Jean Clamens di Angers nel 1897 (la galleria è accessibile dal retro della chiesa).

Rocce scolpite di Rothéneuf
Nel 1894, essendo diventato sordo, l'abate Fouré dovette lasciare il suo posto di rettore e ritirarsi a Rothéneuf.Per tredici anni scolpisce più di 300 bassorilievi nelle rocce a picco sul mare. La paralisi lo costrinse a interrompere il lavoro.Queste sculture sono state sottoposte agli spruzzi e agli assalti del mare. Si stanno deteriorando rapidamente. Un'associazione sta cercando di salvarle. L'ingresso al sito è a pagamento attraverso il ristorante, ma è possibile arrivarci dalla spiaggia (il sito si trova su un terreno marittimo).Poco più avanti, la piccola cappella di ND des Flots si affaccia sul mare.

I forti della baia di San Malo
La baia di Saint-Malo presenta numerosi scogli e isolotti. Se da un lato riducevano l'accesso al porto a pochi passi, dall'altro offrivano nascondigli per le navi nemiche (inglesi e olandesi). Vauban assicurò la protezione della città costruendo diversi forti in mare, che potevano essere utilizzati per chiudere i passaggi con il loro fuoco incrociato. St Malo non fu mai presa. Il forte La Conchée, situato a 3,7 km dalla costa, è il più imponente di questi. Il Fort National si trova sulla roccia dell'isolotto, accessibile con la bassa marea davanti ai bastioni. Originariamente chiamato Fort Royal e poi Fort Impérial, fu costruito nel 1689 da Siméon Garangeau su progetto di Vauban. È aperto al pubblico (quando la bandiera è issata).Per saperne di più

Nostra Signora della Grande Porta
La Grande Porte è uno degli antichi ingressi principali della città fortificata di Saint-Malo. È nota anche come Porta Notre-Dame. Una copia della statua della Vergine e del Bambino si trova in una nicchia sopra la porta.L'originale è stato trasferito nella Cattedrale di St Malo nel 2003. La statua, realizzata in pietra calcarea dipinta, risale al XV o al XVII secolo. La sua origine è sconosciuta. Decapitata durante la Rivoluzione francese, fu fatta saltare in aria da una granata durante la liberazione di Saint Malo nel giugno 1944.Molti abitanti di St Malo la considerano la protettrice della città.

Cattedrale di San Malo
La cattedrale di Saint-Malo è dedicata a San Vincenzo. Dopo la cattedrale di San Pietro nella città di Aleth, Jean de Châtillon trasferì la sede del vescovado di Saint Malo in questa cattedrale nel 1146. Questo fu abolito nel 1801 e diviso tra i vescovati di Rennes, Vannes e St Brieuc.Essendo costruito nella roccia, l'edificio è in forte pendenza verso il coro. Il contrasto tra la navata romanica, molto scura, e il coro gotico, molto luminoso, è forte, ma l'insieme ha subito molti cambiamenti, tra cui quello del 1944, quando la guglia fu colpita da un bombardamento e crollò sulla cappella del Sacro Cuore, mentre le granate incendiarie fecero il resto. La ricostruzione dell'edificio e della torre fu completata solo nel 1972.Sul lato sinistro del coro si trova la tomba di Jean de Châtillon (o Jean de la grille, dal nome della posizione della tomba vicino alla porta). Le tombe di Jacques Cartier e Duguay Trouin si trovano nelle cappelle del deambulatorio.All'esterno, sul lato destro della cattedrale, si trovano i resti dell'antico chiostro romanico, rinvenuti durante i lavori di scavo dopo la seconda guerra mondiale. Solo la colonna e il capitello a sinistra e i due a destra sono originali; gli altri sono stati aggiunti durante la ricostruzione postbellica.Per maggiori informazioni

Le Grand Bé
Il Grand Bé è un isolotto ai piedi dei bastioni di Saint-Malo, accessibile con la bassa marea. Fu utilizzato per la quarantena e fortificato da Vauban. La presenza di una postazione di tiro tedesca durante la Seconda Guerra Mondiale ha portato al suo bombardamento da parte degli Alleati. Nel 1823, François René de Chateaubriant chiese di essere sepolto su un promontorio di questo isolotto. Ciò avvenne il 18 luglio 1848. Rimane in cima alla scogliera, eternamente rivolto verso il mare e la tempesta. Per saperne di più...

I bastioni di San Malo
La città di Saint Malo Intra-muros è circondata da bastioni lunghi circa 1800 metri. Le mura originali furono costruite tra il XII e il XVII secolo. La costruzione del "grand donjon" e del castello permise di proteggere l'unico accesso alla città dal solco. Tuttavia, il castello comprendeva anche una cortina muraria armata di cannoni controllata dalla città. Di fronte all'opposizione degli abitanti di Saint Malo, Anne de Bretagne rispose: "Quic en griogne, ainsi sera, c'est mon plaisir". Tuttavia, gli abitanti di Saint Malo riuscirono a demolire la cortina muraria.Nel 1686, Vauban intervenne per proteggere la città dagli attacchi inglesi. Il bombardamento olandese del 1689 accelerò i lavori. Oltre ai forti marittimi, questi consistevano in vari ampliamenti costruiti tra il 1708 e il 1744.Di notte, la città era protetta dai saccheggiatori grazie ai cani da guardia che venivano lasciati liberi dopo il coprifuoco.

Porto di San Malo
Inizialmente, la città di Saint-Malo era collegata alla terraferma solo da una striscia di dune (un tombolo) tra "la roccia" e l'attuale quartiere di Paramé. Sul sito dell'attuale porto si trovava l'insenatura di Mer Bonne, che serviva da approdo per le imbarcazioni. Con la bassa marea, il mare si ritirava completamente e le barche venivano lasciate all'asciutto. I litigi tra St Malo e St Servan, città un tempo indipendenti e in competizione, complicarono notevolmente i lavori.Nel 1850, tra i bastioni di St Malo e la Pointe du Naye fu costruita la prima diga con un passo, creando un grande bacino interno... con una chiusa per ogni città.

Cattedrale di San Pietro e città di Alet
È sulla penisola di Alet che sono state trovate le prime tracce di occupazione umana della zona. Questa occupazione, prima gallica e poi romana, può essere fatta risalire al I secolo a.C.. Alla fine del II secolo, la città era circondata da una cinta muraria, smantellata nel 1255 (ne rimane un piccolo resto sopra il porto di Bas-Sablons). Fu poi costruito un forte per proteggere la foce del fiume Rance. Durante la Seconda guerra mondiale, furono costruite importanti fortificazioni per impedire qualsiasi sbarco alleato a Saint-Malo. Questo portò alla quasi completa distruzione dell'area. Di queste fortificazioni rimangono molti resti. In una parte dei passaggi sotterranei è stato allestito un museo.Non si sa con certezza quando fu fondata la sede episcopale, ma è nel 1290 che fu trasferita sulla "roccia" di St Malo.A partire dal 1890, Mons. Louis Duchesne intraprese degli scavi. Questi rivelarono l'insolita disposizione dell'antica cattedrale.In effetti, i resti dell'antica città gallo-romana di Alet sono i più antichi edifici cristiani scoperti nella regione, insieme alla cripta di Notre-Dame de Sous-Terre nell'abbazia di Mont Saint-Michel. Gli scavi nello stesso sito hanno portato alla luce un antico complesso composto da un cortile circondato da edifici, poi una cattedrale merovingia e infine le fondamenta dell'ultima cattedrale preromanica. Quest'ultima risale al IX o X secolo. È insolita perché presenta due absidi rivolte a est e a ovest. Ciò ricorda un progetto concepito nel primo terzo del IX secolo per la chiesa abbaziale di Saint-Gall in Svizzera.Per saperne di più

Torre Solidor
Costruito alla fine del XIV secolo da Jean IV di Bretagna, questo torrione fu progettato per proteggere l'ingresso all'estuario della Rance. È stato classificato come monumento storico nel 1886. Fino al suo trasferimento al futuro museo di Saint-Malo, ospitava il museo di Cap-Horniers.Per saperne di più

Ar Zenith
Il Dundee bretone fu costruito nel 1939 per trasportare passeggeri e merci tra Audierne e l'Ile de Sein. Dopo l'appello del generale de Gaulle del 18 giugno 1940, permise ai primi senesi di raggiungere l'Inghilterra.È stata ritrovata nel 1995 da un gruppo di Malouins che l'ha riportata e restaurata.Per saperne di più

Diga di Rance e centrale elettrica di marea
La diga e la sua centrale mareomotrice sono state costruite nel 1966. Sfruttano le grandi escursioni di marea nella baia di Saint-Malo. Fino al 2011, è rimasta la più grande centrale mareomotrice del mondo. A differenza dei numerosi mulini a marea nell'estuario della Rance, che funzionano solo in una direzione (utilizzando la riserva d'acqua durante la bassa marea), i 24 bulbi della centrale sono reversibili, quindi producono indipendentemente dalla direzione della marea. Purtroppo, gli effetti negativi della sua costruzione sono sempre più evidenti (insabbiamento dietro la diga).Per saperne di più

Parco di Briantais
Magnificamente situato alla foce del fiume Rance, nel mezzo di un grande parco, il Castello della Briantais è stato costruito nel 1864. Offre una vista mozzafiato su St Servan, la torre Solidor e La Richardais. Alla sua morte, Guy La Chambre, ex ministro e sindaco di Saint-Malo all'epoca della ricostruzione della città corsara, lo donò all'Associazione diocesana di Rennes. La proprietà è stata acquistata dalla città di St Malo nel 1999. Il parco è ora aperto al pubblico.Per saperne di più

Cimitero delle navi passeggeri
Molti cantieri navali esistevano un tempo nell'estuario di Rance. Oltre a quella di Quelmer, c'era quella di La Landriais, situata sull'altra riva della Rance, dove fu costruita la "Pourquoi Pas", la barca del Comandante Charcot. Nella baia di Quelmer un cimitero di barche ricorda questo passato. Il luogo conosciuto come La Passagère, con la sua Maison du Passeur (casa del traghettatore), ci ricorda il vecchio traghetto che attraversava il fiume.

Malouinière du Bosc (Château du Bos)
Les malouinières, sono residenze di campagna costruite da questi "Gentlemen of St Malo" per sfuggire alla vita cittadina. Per essere qualificata come "Malouinière" una residenza deve soddisfare un certo numero di criteri che sono: essere costruita nel Clos Poulet (=Plou Alet, ex paese di St Malo), alla fine del XVII secolo o all'inizio del XVII secolo (spesso da Garangeau, assistente di Vauban, da cui lo stile rigoroso e un po' militare) a meno di due ore a cavallo dal porto e per un armatore (spesso corsaro). La malouinière du Bosc è una delle più importanti. Per saperne di più...

Mulini a marea di Beauchet e Quinard
L'alta gamma di maree (differenza tra i livelli di acqua alta e bassa) dell'estuario di Rance ha permesso da tempo la costruzione di molti mulini a marea. Una diga costruita sul fondo di un'insenatura ha trattenuto l'acqua con l'alta marea. Con la bassa marea, questa riserva d'acqua ha permesso il funzionamento del mulino. L'ultima opera di questo tipo ad essere costruita risale al 1966: il mulino di marea di Rance.

Campo vichingo
Nella baia di Vigneux, con la bassa marea, appare la forma quadrata di un vecchio campo fortificato chiamato "campo vichingo" di cui rimangono solo le fondamenta in pietra. I Normanni vi avrebbero stabilito una roccaforte tra il 900 e il 950, sulle basi di un antico accampamento romano. Le fortificazioni dovevano essere di legno. Le pile potrebbero ospitare i drakkar nel rifugio sul lato terra. Il sito accessibile dal mare era protetto da una distesa fangosa con la bassa marea o dal mare in alta marea. Gli scavi intrapresi dal 2008 non hanno fornito alcuna prova materiale per queste ipotesi avanzate dall'accademico Loïc Langouet nel 1991.

Il ponte di St Hubert
Il primo ponte tra Port St Jean e Port St Hubert, con una campata di 173 m per una lunghezza totale di 286 m, fu costruito tra il 1913 e il 1928 da Ferdinand Arnodin, autore anche del suo gemello, il ponte Bonhomme a Lanester (vedi passo 36). Ha permesso di evitare la grande deviazione dal ponte di Le Châtelier o dal traghetto di St Servan. Bombardata dagli alleati nel 1944, fu ricostruita in cemento armato nel 1959. Dal 1991 è stato raddoppiato dal ponte di Châteaubriant.

Serratura di Châtelier e ponte Lyvet
La chiusa di Châtelier segna il limite tra, a valle, la Rance marittima soggetta all'influenza delle maree spostate dalla diga (acqua salmastra) e a monte della Rance navigabile (acqua dolce). La serratura fu messa in funzione nel 1832 e modificata nel 1837 con un cancello "galleggiante" che si chiude con la marea crescente e si apre con la marea calante. Il primo ponte girevole fu costruito nel 1892. L'attuale ponte risale al 1950. Fu modificato intorno al 1960 con l'aggiunta di un sistema di ponti a bascula per consentire il passaggio degli alberi dei velieri.

Taden
La chiesa di San Pietro risale al XIV secolo ed è stata ricostruita nel XIX secolo. Nel 2003, i lavori di riabilitazione hanno rivelato la presenza di pitture murali del XIV secolo. Il maniero del Grand'Cour è una residenza signorile di tipo porticato del tardo Medioevo. E' stato classificato come MH nel 1993.

Il cammino dell'Etra
Il Chemin de l'Etra (o de Lestra) è un'antica strada romana che collegava Corseul ad Avranches passando per Taden. La merce che arrivava via mare veniva scaricata a Taden e poi prendeva questa strada. Durante i lavori di riparazione erano visibili nelle finestre del municipio monete, asce e bilance.

Tempio di Marte
Questo tempio romano di tradizione gallica fu costruito a metà del I secolo d.C. E' stato usato fino al III secolo. È la più alta vestigia gallo-romana della Bretagna. Le dimensioni del tempio ne fanno uno dei più grandi santuari della Gallia. Fu classificato nel MH nel 1840. L'elemento più visibile è la cella dove si trovava originariamente la statua della divinità. È ottagonale all'esterno e esagonale all'interno. Davanti c'era un cortile circondato da gallerie su tre lati.

I resti gallo-romani di Monterfil
I resti di questo quartiere commerciale sono stati scavati tra il 1986 e il 1998. Ha un vicolo fiancheggiato su entrambi i lati da portici a colonnato in stile toscano, e sono ancora visibili le basi dei magazzini e delle case residenziali. Il complesso è stato dichiarato Monumento Storico nel 1995. Gli oggetti trovati durante gli scavi sono esposti al Centro di Interpretazione del Patrimonio. Per saperne di più...

Croce di Montafilan
Questa croce merovingia in granito misura 2,30 m dal suolo. Un cristo probabilmente martellato alla Rivoluzione rimane visibile in condizioni di scarsa luminosità. Questo monumento è probabilmente un monolite preistorico cristianizzato in epoca merovingia.

Castello di Hunaudaye
Il castello Hunaudaye, costruito nel XII secolo e ricostruito nel XVI secolo, è stato classificato come Monumento Storico dal 1922. È costituito da cinque torri collegate da cortine murarie con fossati e ponte levatoio. A seguito dei crolli sono stati eseguiti numerosi lavori di consolidamento e di restauro. Dal 2008 è di proprietà del Consiglio generale delle Côtes d'Armor.Per saperne di più...

Corsia coperta e allineamento dei menhir "Les Kervès" di St André
Questo complesso megalitico è costituito da una passerella coperta di 20 metri e da una decina di menhir, tutti crollati. Sono fatti di gabbro (pietra locale). Il vicolo coperto e i quattro menhir più vicini sono stati scavati nel 1985 e nel 1986 senza fare grandi scoperte,

Guihalon Menhir
Conosciuto anche localmente come "Grosse Pierre", questo menhir eretto nel punto più alto del comune misura 5,20 m di altezza per una circonferenza di 10 m. E 'in gabbro locale.

La brughiera di La Poterie
Le Landes de La Poterie sono state sfruttate dall'XI alla metà del XX secolo per estrarre l'argilla dai ceramisti, il che ha portato alla formazione di vasche e dossi. Nel 1989 è stato emesso un ordine di protezione per una superficie di cinquantacinque ettari. Il sottosuolo è infatti costituito da Gabbro che, deteriorandosi, si trasforma in argilla basica. In una Bretagna granitica con suolo acido, questa "macchia". Nella brughiera di La Poterie si possono osservare piante in un ambiente calcareo, estremamente raro in Bretagna.

Chiesa Collegiata Notre-Dame de Lamballe.
Questa chiesa in stile romanico era in origine la cappella della fortezza dell'XI secolo costruita su questo sperone roccioso circondato da paludi. Scampò alla distruzione del castello nel 1420 e nel 1435 il duca Jean V fondò un collegio di canonici.Molto danneggiate, le vetrate sono state sostituite. Possiamo quindi vedere vetrate del XIX secolo, vetrate figurative del XX secolo o vetrate contemporanee del XXI secolo.Per saperne di più...

Museo Mathurin Méheut
Mathurin Méheut è nato a Lamballe nel 1882. Dopo un apprendistato come pittore edile, entra alla Scuola di Belle Arti di Rennes e prosegue la sua formazione alla Scuola di Arti Decorative di Parigi.Si occupò della fauna e della flora dell'ambiente marino e divenne un Pittore Marino. Durante la prima guerra mondiale ha prodotto i suoi "Schizzi di guerra" sulla vita in trincea. Poi, affascinato dalla sua regione natale che attraverserà in tutte le direzioni, sarà testimone della vita bretone del suo tempo.Il museo a lui dedicato a Lamballe si trova in una casa a graticcio del XV secolo nota come Casa del boia. Sarà trasferito all'ex Studente Nazionale nel 2022.Per saperne di più...

Il mulino San Lazarre
Il mulino a vento di San Lazarre fu costruito tra il 1788 e il 1829 in cima al monte Boët dal duca di Penthièvre che ne fu proprietario fino al 1789. Le sue ali di 22 metri sono state aggiunte nel 1974 e restaurate nel 2012. Erano destinate a ricevere le vele, ma non ne sono mai state dotate. L'ultimo mugnaio cessò la sua attività nel 1901. Acquistato nel 1972 dal Comune, è attualmente occupato da un'associazione. È iscritta all'Inventario Complementare dei Monumenti Storici nel 1977.

Il viadotto di Ponts-Neufs
Questo viadotto curvo fu costruito a partire dal 1913 da Louis Harel de La Noë per le ferrovie di Côtes-du-Nord. È stato restaurato nel 2014 dal Consiglio generale delle Côtes d'Armor.

Diga del ponte Rolland
La diga idroelettrica di Pont-Rolland è alimentata dal fiume Gouessant. È completata, circa un centinaio di metri più a valle, da una centrale elettrica. La concessione EDF si è conclusa nel 2010 e la produzione di elettricità è cessata nel 2013. La diga è di proprietà dello Stato.

La cappella di St Yves e St Mathurin des Marais
Questa cappella del XVII secolo sostituisce un edificio più antico dedicato a San Yves. Il processo di canonizzazione di San Yves racconta che Guillaume de Tournemine, figlio del signore di Hunaudaye, stava per essere inghiottito dalla marea dopo essersi avventurato troppo sugli scioperi. Poi si è dedicato a San Yves e si è salvato. Come riconoscimento, costruì la cappella di Saint Yves des Marais intorno al 1330.

La Chiesa di Hillion
Costruita sulle fondamenta di un edificio romanico, la chiesa di Hillion, dedicata a San Giovanni Battista, risale principalmente al XIV e XV secolo. L'acquasantiera in granito risale al XIV secolo. Nel 1970 è stato inserito nell'inventario supplementare dei monumenti storici.

Fontana e lavatoio di St Guimont
La fontana e il lavatoio di Saint Guimont sono stati costruiti nel 1926, ma una fontana esisteva già nel 1788. La leggenda vuole che San Guimont sia approdato su questa riva per evangelizzare la penisola.

pre-salati
Già nell'XI secolo, le saline furono allestite sul fondo della baia di Yffiniac. Nel XVIII secolo ce n'erano 53. Questa attività dei sauniers era un'attività complementare dei contadini. Da aprile in poi, hanno lavorato la terra degli scioperi, per favorire il deposito del sale in riva al mare. Lo strato superiore del terreno è stato poi raccolto, versato in una fossa e lavato. L'acqua recuperata è stata poi bollita per recuperare il sale. Yffiniac Bay è la quinta baia al mondo per l'importanza delle sue maree. Il campo di marea (differenza tra bassa e alta marea) può raggiungere i 13m. Dal 1998 è stata classificata come riserva naturale.

Piccolo binario del treno.
The train ran for the first time on the metric track between Moncontour and St Brieuc on 1 May 1905. The line was created by Louis Harek de la Noë. This stage follows in his footsteps and his works of art on several occasions. This line first carried passengers and then goods. The line was closed on 31 December 1948. Since 1986 the Côtes du Nord Railways Association has been working to publicise the history of this little train through its Brickworks Museum.

Torre del Cessone
La torre che si vede in cima al promontorio della Pointe de Cesson, è un residuo di un ex castello dei duchi di Bretagna del XIV secolo. In precedenza il sito aveva ospitato un castrum romano, poi un castello medievale. Più tardi sarà di nuovo fortificato dall'esercito tedesco.

Viadotto Toupin
Questo viadotto, alto 35 m e lungo 179 m, attraversa la valle del Gouedic. Fu costruita tra il 1902 e il 1904 da Louis Auguste de la Noë per la ferrovia metrica tra Moncontour e St Brieuc. Dopo il passaggio dell'ultimo treno nel 1948, nel 1956 divenne un ponte stradale. La sua demolizione è prevista nel 2013 dopo la diagnosi dei suoi difetti e delle sue crepe. I briochins, che non vogliono rivivere la demolizione del viadotto di Souzain, lo difendono. È elencato come Monumento Storico nel 2014 e restaurato nel 2016. Per saperne di più…

Cattedrale di St Etienne (St Brieuc)
La cattedrale di San Brieuc è una tappa della storica Tro Breiz (San Brieuc è uno dei sette santi fondatori della Bretagna). Si tratta di un edificio gotico costruito sulle paludi tra il XIII e il XVII secolo. Conserva reliquie di San Brieuc del VI secolo. Fu incendiata nel 1353. Ricostruita quasi interamente, fu nuovamente danneggiata nel 1394 durante l'assedio guidato da Olivier de Clisson. Le due torri sono fortificate e una ha anche le ore. La guglia della Tour Marie costruita nel XV secolo fu distrutta da un fulmine nel 1852. Per saperne di più...

Manoir du Gué Lambert
Questo maniero fu dichiarato nel 1513 da Jean Jamet. Sarà una cappella fino alla Rivoluzione. Dal 1580, è proprietà della famiglia Auffray, alcuni membri della quale saranno deputati degli Stati Uniti, il moschettiere del re, conte... Si tratta di un maniero del XV secolo composto da una torre cilindrica per la scala. Una sezione tagliata a tromba aveva un'apertura di sorveglianza sull'angolo rientrato, attualmente bloccata. Sul lato corto si conserva un forno per il pane. La facciata del cortile si apre su una porta circolare. Per saperne di più...

Ponte di Chéra
Questo ponte di pietra che attraversa l'urna è costituito da due archi sostenuti da un pilastro centrale e da spalle su ogni sponda. Questo tipo di architettura è tipica delle costruzioni gallo-romane.

Moncontour
Circondato da questi bastioni, roccaforte del Ducato di Penthièvre, Moncontour svolge un ruolo militare fin dal XII secolo. Si rivolse poi al commercio di tessuti di lino (i bretagnes) che esportava in Spagna. I palazzi (come il municipio) e le case dei mercanti sono un segno della ricchezza che questo commercio ha portato alla città. La chiesa, dedicata a San Mathurin, risale al XVI secolo.